В мае в Новосибирске прошли уникальные соревнования посвященные 81-й годовщине Великой победы. Это был традиционный ежегодный Кубок России по судомодельному спорту.
На гоночных стартах собрались более 100 участников из Камчатского, Красноярского, Приморского, Пермского, Алтайского краев, Иркутской, Томской, Свердловской, Нижегородской, Ленинградской и Новосибирской областей. Соревнования проходили в разных номинациях – «Кубок юношества» – это соревнования среди юношей с 10 до 18 лет, Всероссийские соревнования скоростных моделей «Сибирская весна» – и Чемпионат федерального округа по гоночным яхтам. Основные классы по которым проходили соревнования, это модели – копии, скоростные модели и гоночные яхты. Соревнования на воде проходили традиционно на «Озере грез», а стендовые в выставочном зале ГПНТБ. Подростки, молодежь и взрослые спортсмены приняли участие в очень зрелищных ходовых выступлениях радиоуправляемых моделей-копий, в гонках скоростных радиоуправляемых моделей и в регате моделей гоночных яхт. Модели-копии всегда участвуют в двух этапах соревнования – во-первых, это стендовые соревнования. Строгая судейская комиссия смотрит, насколько полно модель соответствует реальному кораблю, насколько тщательно выполнена детализация, насколько качественно создана сама модель. И, во-вторых, ходовые соревнования на воде. Модель, пилотируемая автором, должна пройти несколько ворот, не задев ни один из буйков, продемонстрировать движение задним ходом, и наконец, грамотно пришвартоваться. На скоростных стартах модели должны будут пройти максимальное количество кругов по специальной дистанции за определенное время. Такой сценарий соревнований считают наиболее сложным, зрелищным, потому что скорость моделей достигает 80–110 км в час и управление моделью на таких высоких скоростях требует от спортсменов большого мастерства.
Во время стендовых соревнований можно было очень хорошо рассмотреть модели, стоящие на столах. И некоторые из них просто поражали своим музейным качеством. Кажется, такой модели место именно в музее, за стеклом, чтобы даже пыль на нее не садилась, а тут ее на воду, да еще с волнением, и участие в ходовых соревнованиях, которые не всегда заканчиваются благополучно. Я задал этот вопрос одному из главных организаторов Кубка России двукратному чемпиону мира и неоднократному чемпиону Европы и России, мастеру спорта международного класса по судомодельному спорту, президенту Федерации судомодельного спорта Новосибирской области Дмитрию Бекешову.
– Дмитрий, скажите пожалуйста, как сочетаются в одной модели два совершенно противоречивых качества – музейное качество и ходовые соревнования? Ведь на эти модели дышать страшно, настолько они тонко выполнены, а их на воду?
– Да, это абсолютно правильный вопрос, потому что в этом и есть уникальность судомоделизма. Нужно построить модель не только полностью соответствующую прототипу, в точном масштабе и в деталях, но еще, чтобы она ходила и ходила хорошо.
– И что в результате должно превалировать – музейное качество или ходовые характеристики?
– Должны превалировать ходовые качества, потому что это все-таки спорт. Есть стендовые модели, а есть спортивные, хотя спортивная модель может участвовать и в стендовых соревнованиях, если она достаточно хорошо построена, а вот стендовая в спортивных соревнованиях уже нет, хотя бы потому что она не обязана даже держаться на воде. Поэтому на первом месте у нас ходовые качества, потому что модель все-таки должна выступить на воде, а на втором – внешние характеристики. Конечно, модель на воде это риск и повредить модель, и даже потерять ее. Модели тонут, гибнут, разбиваются, сталкиваются, но спорт есть спорт.
Судомодельный спорт – в настоящее время очень непростое занятие. Он требует и современных знаний, например, умения работать с 3D-технологиями. Моделист должен иметь весьма обширные технические знания, в том числе и в области радиотехники, обладать инженерно-конструкторским складом ума, уметь работать с чертежами, инструментами, материалами, а еще обладать усидчивостью, терпением, настойчивостью. Ну, и, конечно, при создании копии исторической модели невозможно обойтись без изучения истории корабля. И когда моделист выходит на старт, он представляет всем созданную им модель – это его труд, занявший месяцы, а то и годы кропотливой упорной работы. И, конечно, хочется пожелать всем участникам соревнований создавать новые и новые модели, которые постепенно, вполне вероятно, у многих из них перейдут в настоящие корабли.
И в завершение стоит сказать, что первое командное место в Кубке России заняла сборная Новосибирской области.
Сергей Завражных
Фото автора
Обратная связь