15 мая в Новосибирске, на Озере грез, что возле Мотодрома, собралось большое количество кораблей и судов. Самых разных – боевых, гражданских, парусных, скоростных. На озере проходил 30-й Всероссийский кубок России по судомодельному спорту, посвященный 80-летию Великой Победы.
Ровно в 12 состоялось торжественное открытие соревнований, на котором прозвучали приветственные речи участникам и гимны двух стран. А затем произошло вручение удостоверений и значков «Мастер спорта России» Роману Веснину, Дмитрию Рязанцеву и Юрию Филатову. А удостоверения и значка «Мастер спорта России международного класса» удостоился Сергей Арахтин. Все четверо из сборной команды Новосибирской области.
Председатель Новосибирской федерации судомодельного спорта, мастер спорта России международного класса и двукратный чемпион мира по судомодельному спорту Дмитрий Бекешов рассказал об этих соревнованиях:
– Кубок России проходит в Новосибирске 30-й раз. Больше 30 лет назад группа энтузиастов решила провести в Новосибирске соревнования – Кубок Сибири. Тогда было буквально 15–20 участников, но за эти 30 лет мы выросли до Кубка страны. Сегодня сюда приехало около 150 участников. География – от Урала до Камчатки. Более того, прибыли и спортсмены из Казахстана, поэтому на открытии сегодня вместе с гимном России звучал и гимн Казахстана. Эти соревнования по статусу вторые после чемпионата страны. Здесь у нас будут соревноваться модели-копии, скоростные модели и модели гоночных яхт. По возрасту у взрослых это Кубок России, у юношей – Кубок юношества. Много участников, много моделей, поэтому соревнования продлятся 4 дня. Скоростных моделей около 80, копийных также около 80.
– Расскажите о типах моделей, участвующих в соревнованиях.
– Модели-копии – это полностью изготовленные своими руками модели корабля, существовавшего или существующего, в определенном масштабе, который выбирается моделистом самостоятельно. Модель, во-первых, проходит стендовую оценку, судьи внимательно осматривают ее – правильно ли она построена, покрашена, собрана, насколько тщательно выполнена детализация. За стендовую оценку каждая модель получает свой балл, второй этап – выступление на воде, то есть корабль или судно должны в определенной последовательности пройти буйки, ворота, выставленные на воде, и за каждое успешное прохождение начисляется балл, который плюсуется со стендовыми баллами и таким образом определяется победитель. В скоростных же классах там, как в формуле один – кто больше прошел кругов за определенное время, тот и победитель. Надо сказать, что в этом классе лидерами являются спортсмены из Колыванского района, они не раз выигрывали золотые медали Чемпионата мира. И состоится чемпионат в классах гоночных яхт.
Есть еще и класс моделей, он называется F-6, это групповое выступление одновременно нескольких моделей и спортсменов. Разыгрывается какое-то действие на воде, скажем, тушение пожара, авария, морской бой, лов рыбы, в общем, кто во что горазд, и это называется групповое выступление F-6.
– Чтобы вы хотели пожелать участникам?
– Конечно же, успешных стартов и чтобы больше ребят приходило в судомодельные кружки. Судомоделизм не стоит на месте. Сейчас появляется новый, пока еще неофициальный класс FPV – это модели, оснащенные видеокамерой, которая передаёт видео с помощью беспроводной связи на очки виртуальной реальности спортсмена. И пилот должен пройти дистанцию, руководствуясь только сигналами камеры. Так что нам есть куда развиваться, к чему стремиться. Ну и потом, современный моделизм требует и соответствующих знаний, например, умения работать с 3D технологиями. Сегодняшний моделист – это чаще всего школьник, но очень грамотный в техническом плане, с инженерным складом ума, умеющий работать с чертежами, радиоэлектронными устройствами, различными материалами и инструментами. И, конечно же, он должен обладать усидчивостью, терпением и настойчивостью. Ведь строительство модели занимает порой несколько лет. И это увлечение у многих сохраняется на всю жизнь. Кроме того, когда моделист выбирает прототип будущей модели, он в первую очередь изучает историю создания, строительства, а если это боевой корабль, то еще и историю сражений, в которых он принимал участие. То есть моделизм – это в первую очередь очень разносторонние знания.
Тем временем начались первые старты. По традиции, это были модели класса F-6. Несколько юных спортсменов принесли к берегу целый помост с моделями. По сценарию на паром, который стоит у берега, заезжают машины, затем паром в точности как настоящий, поднимает аппарели, подает сигнал, отходит от берега и ложится на курс, но тут на нем случается пожар, начинается сильное задымление. Тотчас на воду спускается полицейский катер, который, включив сирену, устремляется к месту аварии, не допуская невовремя оказавшийся там же прогулочный катер, а следом за ним подходит и спасательное судно, которое из брандспойта тушит огонь и затем буксирует паром к берегу. В общем, вполне реальное, хорошо срежиссированное действо, за которым с большим интересом и напряжением наблюдали многочисленные зрители.
Следом готовились к старту модели-копии. На другом конце озера соревновались, порой почти ложась под порывами ветра на борт, яхты и слышался звук моторов, это готовились к старту скоростные модели.
Кубок России продолжался, а будущих победителей уже ждали призы и награды.
Сергей Завражных
Фото автора
Обратная связь